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GSX-S125 取り扱わ ノーマルマフラー加工 GSX-R125,スズキ GSX-R125 / GSX-S125 2017-2024 LCIPARTS ショート,GSX-R125モトブログ『マフラー改その3』 - YouTube,ヘッドホン推奨】SUZUKI GSX-R125純正マフラーエキゾースト音,GSX-R125(2BJ-DL33B) | realspeed ～ リアルスピード ～GSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。ワルツ機械　マフラー　CBX400F　メッキ。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。RPM管67レーシング その他50.8Φ　直管サイレンサー【38】。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。kn企画　パワーアップzx03 マフラー　af3435 ライブディオzx dio。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。ホンダ　ドリーム50 Dream50 限定版ブラックマフラー。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。専用Bluefin スズキ キャリー (EBD-DA16T)砲弾型　マフラー。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。Z900RS エヌプロジェクト スリップオンマフラー。あとは耐熱塗料で社外風にしました。バルカン400 2in1フィッシュテールマフラー。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。サンダーヘッダーバッフル Type-2 2本セット。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。カーター様用ハーレー　ツーリング系　95～16年　【注意点あり】。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。VMAX スーパートラップ　ステンレス　マフラー　スリップオン。